1. Hlavy vysokotlakých trubek jsou modernizovány na plynule integrované trubky z manganové slitiny 37Mn5 a díky provedenému kalení jsou mnohem odolnější proti opotřebení.
2. Vnitřní pryž je vyrobena z kvalitní přírodní pryže, urychlovačů nového typu a zelených prostředků proti stárnutí po konzultaci technických parametrů pryže leteckých pneumatik. Otěr vnitřního lepidla se zvýšil z 0,111 kubických centimetrů na 0,069 kubických centimetrů, což zvyšuje nosnost pryžové hadice na více než cca 30 tisíc kubických metrů.
3. Střední pryž používá nejnovější lepidlo šetrné k životnímu prostředí na světě, aby se snížilo znečištění a zlepšila se přilnavost mezi rámem a pryží, díky čemuž jsou pryžové trubky odolnější.
4. Proveďte zkoušku tahem na ocelovém drátu pro každou šarži pryžové hadice a proveďte profesionální seřízení. Počet ocelových drátů se zvyšuje z 200 na 400. Jejich průměr se zmenšuje z 1,8 mm na 1,2 mm. Poddajnost pryžové hadice je proto výrazně zlepšena. Experimenty ukazují, že výkon pryžové hadice odolný vůči tlaku a výbuchu se výrazně zlepšil.
5. Do vnější pryže je přidán nový typ činidla proti stárnutí, aby pryžová hadice lépe odolávala nárazům, natahování, stárnutí a ultrafialovým paprskům.
Čas odeslání: 22. dubna 2021
